Диагностика, ТО, ремонт и тюнинг квадротехники в RomancevoTEAM

Жидкости

• Проверка уровня и состояния моторного масла
• Проверка уровня и состояния масла в редукторах
• Проверка уровня и состояния тормозной жидкости
• Проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости

Подвеска

• Проверка амортизаторов и пружин
• Проверка/визуальный осмотр амортизаторов на наличие утечек масла
• Проверка сайлент блоков на наличие повреждений
• Проверка втулок рычагов подвески
• Диагностика состояния шаровых опор
• Диагностика состояния ШРУСов
• Диагностика состояния ступечных подшипников колес
• Проверка подшипников колёс на наличие люфтов

Колёса

• Проверка колёс на наличие повреждений
• Проверка давления воздуха, глубины протектора и наличие повреждений шин

Тормозная система

• Проверка степени износа передних тормозных колодок (%)
• Проверка степени износа задних тормозных колодок (%)
• Проверка тормозных шлангов на наличие повреждений
• Проверка защитных кожухов тормозной системы

Топливная система

• Проверка топливных магистралей на наличие трещин и других повреждений

Стоимость стандартной диагностики - 1000 ₽

• Замер компрессии в цилиндрах
• Проверка работоспособности карбюратора или инжектора
• Комплексный тест системы подачи топлива
• Оценка работы выхлопной системы
• Оценка работы двигателя на предмет посторонних шумов и их идентификация
• Проверка герметичности двигателя (наличие подтёков масла из сальников и соединительных прокладок)
• Проверка уровня масла в двигателе
• Проверка уровня охлаждающей жидкости

Стоимость диагностики двигателя - 2000 ₽

Диагностика электрических систем с применением современного диагностического комплекса

Стоимость компьютерной диагностики - 1000 ₽

Диагностика электрических цепей на предмет обрывов проводки, утечек тока и коротких замыканий.

Стоимость диагностики электрики - от 2000 ₽

Подвеска мотовездехода несёт на себе тяжелую нагрузку, поэтому детальный осмотр подвески стоит проводить не реже одного раза в квартал, а быстрый осмотр перед каждой поездкой. Любая поломка элементов подвески может привести к отказу техники, аварии или травмам. Помните, что экономя на своевременном ремонте техники, вы экономите на собственной безопасности.

Наиболее частые работы по ремонту подвески:

• Замена ступичных подшипников
• Замена рычагов и втулок рычагов
• Замена шаровых опор
• Замена ШРУСов
• Замена амортизаторов
• Замена рулевых наконечников и рулевых тяг
• Регулировка схождения колес

Замена ступичных подшипников

Основной причиной выхода из строя ступичных подшипников является попадание влаги внутрь. Для того, чтобы самостоятельно понять, что пора менять подшипник ступицы, необходимо на ровном участке дороги разогнать квадроцикл и прислушаться. Если вы услышали отчётливый гул в месте крепления колеса, пора менять подшипник.

Замена шаровых опор

Основной причиной выхода из строя шаровой опоры является разрыв пыльника и попадание в шарнир воды и грязи. Обязательно следите за состоянием пыльников, от них зависит срок службы шаровых опор.

Регулировка схождения колес

Если в колее руль вырывает из рук, при движении прямо квадроцикл уводит в сторону, происходит неравномерный износ резины или колеса уходят в сторону при прямо выставленном руле — это явные признаки необходимости регулировки схождения и развала колес.

Команда RomancevoSERVICE с радостью разберётся со всеми неисправностями подвески вашей любимой техники!

Неправильная эксплуатация квадротехники, непрофессиональный ремонт, брак заводских деталей или износ — могут привести к серьёзным повреждениям двигателя.

Наиболее частые работы по ремонту двигателя и трансмиссии:

• Капитальный ремонт двигателя со снятием агрегата
• Капитальный ремонт редуктора со снятием агрегата
• Капитальный ремонт КПП со снятием агрегата
• Ремонт вариатора
• Регулировка клапанов
• Замена сальников ЦПГ
• Установка ручного стартера

Команда RomancevoSERVICE с удовольствием отремонтирует силовые агрегаты любого производителя и года выпуска!

Система охлаждения должна поддерживать температуру двигателя в определенном безопасном для эксплуатации диапазоне.

Основные неисправности системы охлаждения:

Радиатора охлаждения забит грязью или травой после езды по бездорожью. Нуждается в очистке и мойке.

Недостаток охлаждающей жидкости в связи с естественным расходом или утечкой. Необходимо проверить возможные места утечки: сальник помпы, сливной болт, нижний шланг от радиатора к помпе. Устранить причину утечки и провести замену охлаждающей жидкости.

Неисправность радиатора в связи с механическими повреждениями, коррозией. Произвести герметизацию отверстий или заменить радиатор, если ремонт нецелесообразен.

Неисправность вентилятора активного охлаждения или его электропроводки. Требуется замена вентилятора или восстановление электропроводки.

Поломка термостата в результате коррозии, отложений либо механических повреждений, некорректная установка, поломка электронных составляющих. Необходимо очистить от ржавчины или отложений, устранить повреждение, правильно установить или заменить комплектующие.

Активная езда с неисправной системой охлаждения приводит к разрушению узлов и агрегатов, проблемам с двигателем. При первых признаках неисправности системы охлаждения — срочно обращайтесь в сервисные центры RomancevoSERVICE!

Наиболее частые работы по ремонту топливной системы:

• Ремонт, чистка и настройка карбюратора
• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Ремонт и замена деталей топливной системы

В рамках работ по настройке карбюратора, производится замер компрессии ДВС, проверяются воздушный фильтр и свечи. При неудовлетворительном состоянии они подлежат обязательной замене. Только комплекс работ по обслуживанию карбюратора можем дать гарантию исправной работы техники.

Ремонт и настройка карбюратора

Для стабильной работы двигателя, карбюратор должен быть правильно настроен с учетом диапазона оборотов и подавать оптимальную топливную смесь. От правильности настройки карбюратора зависит мощность, динамика, максимальная скорость техники, а также защита двигателя от перегрева, быстрого выхода из строя свечей и износа поршневой.

Карбюратор настроен правильно:

• Холостые обороты держатся стабильно (не плавают)
• Топливо расходуется в пределах, заданных производителем
• В разных диапазонах оборотов не ощущается потери мощности
• Отсутствуют хлопки в карбюраторе
• Квадроцикл уверенно идет на разгон
• На свече отсутствует черный нагар, а цвет электрода светло-коричневый

Признаки обогащенной смеси на низких и средних оборотах двигателя:

• Свеча черного цвета с бархатным нагаром
• Плавающие обороты на холостом ходу
• Расход топлива значительно превышен

Признаки обедненной смеси на низких и средних оборотах двигателя:

• Проблемы со стартом двигателя
• Холостые обороты сильно плавают, и стабильность достигается лишь их завышением
• Отклик на курок газа вялый
• Электрод свечи белого цвета
• Слышны хлопки в карбюраторе при добавлении газа

Признаки обогащенной смеси на высоких оборотах двигателя:

• Расход топлива значительно увеличен
• Обороты повышаются при убавлении газа с максимального значения
• Наблюдаются перебои в работе двигателя на высоких оборотах
• Несгоревшая смесь попадает в глушитель, из-за чего в нем слышны сильные хлопки
• На свече сильный черный нагар

Признаки обедненной смеси на высоких оборотах двигателя:

• Хлопки в карбюраторе на максимальной скорости
• На свече совершенно отсутствует нагар, можно наблюдать даже плавление электрода
• Динамика разгона значительно снижена, как и реакция на курок газа

Замена топливного фильтра квадроцикла

Прямое назначение топливного фильтра – это тонкая очистка бензина от осадка, ржавчины и прочих мелких частиц. Только наличие фильтра может гарантировать поступление в карбюратор чистого топлива. Кроме топлива, в карбюратор поступает и воздух, поэтому за очисткой и пропиткой воздушного фильтра нужно следить так же тщательно.

Регулярная замена топливного фильтра позволит вам не волноваться о грязи в бензине, а также о том, что фильтр забился и не пропускает достаточное количество бензина. Последний фактор часто может проявляться на скорости, когда при добавлении газа явно прослеживаются признаки бедной смеси, рывки.

Команда RomancevoSERVICE легко решит все проблемы, связанные с ремонтом и настройкой топливной системы!

Распространенные поломки тормозной системы:

• Низкая эффективность работы тормозов
• Выработка ресурса тормозных колодок
• Перегрев конструктивных элементов тормозной системы
• Отсутствие герметичности контура

Замена тормозных колодок

Тормозные колодки – главная деталь тормозной системы. Именно тормозные колодки больше других элементов подвержены износу.

Прокачка тормозной системы

При снижение эффективности торможения, мы рекомендуем немедленно проверить целостность тормозных колодок, дисков и шлангов. Если с ними все в порядке, скорее всего необходимо прокачать тормозную систему.

Плановую замену тормозной жидкости мы рекомендуется производить каждый год. Также прокачку тормозной системы необходимо осуществлять при замене тормозных шлангов.

Ремонт и обслуживание тормозных суппортов

Тормозная система квадротехники работает в жестких условиях. При резком либо частом торможении происходит интенсивное прогревание тормозных суппортов до высоких температур, в результате чего они со временем выходят из строя и заклинивают. Кроме того, постоянно присутствует агрессивная среда: пыль, грязь, вода, песок. Необходимо регулярно очищать и смазывать тормозные суппорты для предотвращения закисания и заклинивания.

Ремонтировать тормозной суппорт приходится в случаях:

• повреждения пыльников поршней
• повреждения направляющих
• закисании деталей суппорта

Проблемы с тормозным суппортом можно заметить по ухудшению интенсивности торможения, неравномерности износа колодок, тугому вращению колеса. Чтобы не получить ремонт тормозной системы в результате полного заклинивания тормозов, желательно периодически обращаться в сервис для комплексного планового обслуживания тормозной системы.

Сервисные центры RomancevoSERVICE специализируются на обслуживании и сложном ремонте в том числе тормозной системы квадротехники всех марок.

Сервисные центры RomancevoSERVICE осуществляют компьютерную диагностику и профессиональный ремонт электрооборудования, всех узлов электронного управления и электропитания квадроциклов и мотовездеходов. Применение современного диагностического и ремонтного оборудования, а также опыт мастеров, позволяют нам точно определять и устранять любые неисправности.

Наиболее частые работы по ремонту электрики:

• Ремонт (перемотку) генератора
• Замена стартера
• Диагностика и ремонт цепи зарядки аккумулятора
• Замена ламп, аккумулятора, реле и предохранителей
• Ремонт электропроводки (замена блоков и пучков проводки)
• Замена сервопривода
• Поиск и устранение разрыва электрической цепи
• Оценка состояния электрической проводки

Ремонт (перемотка) или замена генератора

Если по результатам диагностики цепи заряда аккумулятора выявилось отсутствие необходимого напряжения на выходе генератора, необходима его замена на новый или ремонт (перемотка) старого генератора. Генераторы на квадротехнику имеют высокую цену и редко бывают в наличии. Поэтому оптимальным решением является перемотка генератора.